Que pensez-vous d'un R6 Piste ?

Hello bikers,

Je vous sollicite pour un petit conseil... Suite au vol de ma petite, je dois donc racheter une monture et voudrais en profiter pour faire une bécane spéciale piste.
Je pensais acheter un R6 (à partir de 2008) en RSV pour le retaper en pistarde et un gex 750 (à partir de 2008) pour le plaisir de tous les jours ;-)
Qu'en pensez-vous?

Je ne suis guère pistard mais le R6 me semble indiqué pour la piste (Moto Journal d'il y a 15 jours, il y a un comparo 636/ rivales dont la R6 par le pilote pro qui roule sur cette machine).
le Gex 750 (un pote en a un et roule des milliers de bornes l'été en ballade) est considéré comme le meilleur compromis sport/route.
Je dirais donc excellents choix

Par contre un R6 RSV à retaper c'est introuvable... A peine sur le marché, ils sont pris d'assaut...
Quant au gex 750, j'aimerais retrouver le même que j'avais mais j'ai été très surprise de l'état des motos que je suis allée voir... Je n'ai pas vu une seule nikel même si dans l'annonce il y avait soit disant écrit "état neuf"... A croire que cette notion n'a pas la même signification pour tout le monde...

c'est quoi ton budget ?
http://www.leboncoin.fr/motos/477023641.htm?ca=12_s

Ah mais c'est trop clair, la R6 c LA bécane de piste (pour les petits circuits s'entend), raison de sa rareté d'ailleurs... vive et solide.. Que du bonheur pour faire la belle aux R1 et autres S1000RR bien trop puissante pour le pistard amateur. Pour ma part, la ZXR 400 est géniale sur piste mais j'avoue que je serais aussi tenté par une R6 (un gros poil de puissance en plus)

Sur que la R6, c'est parfait pour la piste. Je crois en plus que c'est la cylindrée retenue en women'scup, si tu veux faire quelques courses.

Cela étant, c'est effectivement assez cher et le budget d'entretien n'est pas totalement neutre non plus.

Si c'est juste pour s'amuser et découvrir tu aurais peut être intérêt à regarder du coté des twin genre Suzuki SV / Kawa ER. Il y a plein, ça coûte (presque) rien et vu les temps en twin cup, manifestement, y a de quoi faire...

Pour pas cher, tu as aussi des machines comme les nôtres (ZXR, VFR 400, from england). Pour 2000 € tout compris, tu as une brêle qui offre un vrai plaisir de pilotage.

En conclusion, "Qu'importe le flacon..."

Merci pour vos conseils...

Et bien je roulais sur piste avec mon gex 750 la saison dernière alors j'avais peur qu'une 600 ne fasse pas l'affaire mais avec tout ce que je lis à droite et à gauche, ça m'a l'air bien. Sur Carole je pense que c'est très bien, après.. sur Magnycours, je vais être short je pense. En même temps, je ne suis pas une pistarde confirmée. Et puis c'est pour le plaisir, pas la compet'

Pour le R6, je vais rechercher un post 2008 avec peu de bornes (moins de 30.000) car sur le forum yamaha, ils précisaient que le moteur n'est pas robuste pour faire autant de bornes qu'avec une Suz' (comme les gex, par exemple). Il est vrai que les gex sont connus pour leur fiabilité moteur (à la différence de la qualité de leur freinage et de la peinture ).

@ Plgrange : Pour l'entretien, ça ce n'est pas un souci, je fais tout moi-même et c'est pour cela que je voulais remonter une épave.. malheureusement introuvable....

@ JFP : Mon budget pour le gex serait d'environ 8000 € et pour le R6 ça dépend si je trouve une épave dans les 4/5000€ ce serait cool... enfin tout dépendrait de ce qu'il y a à faire dessus..

@ Le Prez : mon mari fait de la piste avec un R1 et je peux te dire que c'est un char d'assaut (là tu aurais ton gros poil de puissance en plus ;-) )

Donc si vous connaissez des vendeurs... Let me know!

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Ca y est j'en ai trouvé une "état neuf"!

Elle n'est pas jolie cette bécane!! Il lui manque encore un peu d'équipement mais ça ne saurait tarder

Waooow !!

Tu viens la roder sur piste avec le Moto Club le mercredi 3 juillet ??? Non parce que le flacon est joli mais le pilote... il a des arguments ???

Ouf course!!! Si c'est le mercredi c'est ok!! Si c'est le mardi c'est fichu je dois rendre mes rapports de stage..

D'ici j'ai largement le temps de mettre : un amorto de direction (pas de série sur le R6), des durit aviat, top block, leviers, etc..

PS : C'est bon pour ton adresse, je suis allée sur le site de l'Ordre

Je n'avais pas vu la fin du topic. J'ai donc vu de visu ton R6 ce soir. Très belle bécane. Rdv le 3 juillet